吉利路特斯新车型
1、吉利路特斯有2025款路特斯Eletre和莲花新款车型EMEYA繁花轿车、ELETRE夏花SUV。2025款路特斯Eletre或于今年2月上市，官方指导价可能降低，目前在售车型价格区间为78万 - 1288万元。
2、吉利控股后，推出的首款车型是路特斯Evija。这款跑车以其高昂的价格著称，全球限量发行130辆。 路特斯Evija在英国诺福克郡的海瑟尔总部工厂生产。海外版本的起始售价约为170万英镑，折合人民币约1467万元。 然而，在中国市场的起售价高达2188万元，这一定价让人印象深刻。
3、从此，路特斯所有的车都以E开头：Elite、Elan、Europe、Esprit、Elise、Evija、Emira…… 也是巧，E和当下的电动车浪潮正好契合。于是作为路特斯旗下首款量产电动车，Eletre一口气用了三个E，含E量高达50%。似乎在昭示自己2028年前实现全面电动化的决心。
路特斯是国产车吗
路特斯在现阶段可以被视为国产车。以下是详细解释：品牌背景：路特斯是一个曾与法拉利齐名的跑车品牌，2017年正式被吉利收购。生产地点：路特斯首款车型于2022年在武汉新工厂生产，这意味着其生产地点位于中国。国产车定义：国产车是指在中国境内注册生产的汽车。根据这一定义，路特斯汽车在中国境内注册生产之后，符合国产车的标准。综上所述，路特斯在现阶段被视为国产车。
路特斯并不是国产车。它是一家源自英国的汽车制造商，以生产高性能的跑车而闻名于世。路特斯（Lotus）的品牌历史可以追溯到1952年，当时它由科林查普曼（Colin Chapman）在英国创立。自成立以来，路特斯一直以制造轻量化、高性能的跑车而著称，其车辆在赛车场上和公路上都取得了卓越的成绩。
总结：路特斯整体上属于全球化品牌，并非完全国产，但通过吉利资本支持和本土化生产，已逐步实现部分车型的国产化。若用户关注某特定车型（如Emeya或Emira），需进一步查询其生产地信息。
中国市场：尽管路特斯不是国产车，但它在中国设立了销售和服务网络，以满足中国消费者对高性能汽车的需求。综上所述，路特斯是一家英国的汽车制造商，并不是中国本土的汽车品牌。
是 曾经与法拉利齐名的跑车品牌路特斯于2017年正式被吉利收购，路特斯首款车型于2022年在武汉新工厂生产。因为国产车是指在中国境内注册生产的汽车，所以路特斯汽车在中国境内注册生产之后可以被视为国产车。
虽然路特斯不是国产车，但它在中国市场的受欢迎程度并不亚于国内品牌。总之，路特斯是一家备受尊敬的英国跑车制造商，其在设计和性能方面都有着卓越的表现。虽然它不是国产车，但它在中国市场的表现却不可忽视。随着中国市场对高端跑车的需求不断增长，路特斯在中国市场的前景仍然非常乐观。
路特斯为什么没人买,路特斯跑车不好吗?
1、路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。
2、驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验，车型尺寸比同级跑车小，且配置简单，没有导航和中控屏幕，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元，但内涵与定价不匹配。
3、简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。
4、路特斯集团旗下车型特性之一便是追求完美单纯的驾车体会，因此 集团旗下车型为了更好地有更强的操纵，在大小层面对比同等级别的跑车规格都偏小。
5、然而，路特斯在中国市场上的知名度确实不高。这主要是因为，中国的消费者对于跑车的需求和认知与欧洲市场存在差异。中国消费者更倾向于购买实用性强、价格适中的车型。而对于路特斯这样注重性能和驾驶乐趣的跑车，消费者则较少关注。
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